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连续三个月销量下滑新能源汽车跌跌不休谁还能拉动车市继续前行

2020/11/20 来源:乌海信息港

导读

连续三个月销量下滑 新能源汽车“跌跌不休” 谁还能拉动车市继续前行在“降”字当头的车市寒冬里,刚刚过去的9月虽说环比有所增长,但同比数据

连续三个月销量下滑 新能源汽车“跌跌不休” 谁还能拉动车市继续前行 在“降”字当头的车市寒冬里,刚刚过去的9月虽说环比有所增长,但同比数据依旧是一个“降”字。汽车销量下滑并不意外,但让人意外的是,“新能源”一直是车市寒冬中的一枝独秀,它的增长让车市在萧瑟中仍显生机,现在就连新能源汽车都开始下滑了,那么还有谁能拉动中国车市?新能源汽车“大咖”领跌比亚迪的数据显示,比亚迪新能源汽车9月销量为13681辆,与去年同期相比跌去整整一半。更为重要的是,从6月开始,比亚迪新能源车销量持续下滑:6月25849辆,7月16010辆,8月16100辆,到9月份下滑到13681辆。并且比亚迪新能源乘用车的跌幅从11.8%上升到23.4%,再到如今的50.97%。如果细究比亚迪新能源车同比大幅度下滑原因的话,一方面是由于比亚迪新能源车在去年9月份的销量基数较大;另一方面是由于从6月份开始的国家新能源补贴政策的变动,补贴退坡对新能源车细分市场的影响力太过巨大。如果仅仅从这两个因素上看,比亚迪的新能源车“三连降”还属于市场的正常态势。不过,我们需要看到另外一点,今年比亚迪的新能源产品远比去年多,但销量却直线下滑。即使去除其他品牌新能源产品投入增多、导致竞争加剧的因素外,比亚迪的新能源车下滑真的是“覆巢之下焉有完卵”,车市的低温环境已蔓延到了新能源领域。中汽协下调销量预期达到目标仍有困难新能源汽车领域的标杆企业除了比亚迪,还有一个要算北汽新能源了。如果只是比亚迪一家销量下滑的话,还并不具有充分的代表性,虽然它的市场份额比较高。但北汽新能源的情况也并没摆脱车市的影响。北汽蓝谷披露了9月份产销量数据,9月该公司产量为3420辆,相比去年同期下降了75%;销量为10009辆,同比下降13.4%。今年1-9月产量22753辆,同比下降63.3%。如果这两个企业的销售情况还不那么“扎心”的话,不妨再来看中汽协的相关统计数据。中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示,9月份我国新能源汽车产销同比下降较快,产销分别完成8.9万辆和8万辆,销量同比大幅下滑34.2%。从月度销量数据来看,新能源汽车销量今年6月份达到15.2万辆的高点之后,7月份销量跌去一半,只有8万辆,8月小幅回升至8.5万辆后,9月份再度回落至8万辆。基于目前市场销售的情况,中汽协将新能源汽车销量预测目标从160万辆下调至150万辆。即便如此,今年新能源车完成这个数字也不乐观,截至9月仅销售87.2万辆,完成度仅为58.13%。中汽协秘书长陈士华认为,目前距离目标差距很大,第四季度新能源汽车市场达到目标困难重重。新能源汽车下滑 谁能接过大旗虽然新能源汽车已经进入下降模式,但仔细比较其中仍有可喜之处。1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%,其中占比超过了70%的是纯电动车,纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%和27.8%;主要下降的是插电式混合动力车型,插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆,比上年同期分别下降5.4%和0.8%。而燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。纯电动车销量和占比都在增长,燃料电池车销量算是巨幅增长,看上去新能源车仍可大有作为。但新能源车补贴的退坡并没有过去,其影响才开始显现,而燃料电池车的补贴也会如期退出。如果新能源车市也同整个车市一般继续沉降,谁还能接过大旗拉动整个车市升温?华商报记者 江小红新闻推荐白酒板块出现较大跌幅昨日,三大股指高开低走,沪指跌0.4%。值得关注的是贵州茅台大跌超过3%,带动白酒板块出现较大跌幅。财经评论人士李志林分析说...铁岭男科医院哪家好
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